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上海天皋電氣有限公司
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新聞列表
  • 安全供電滑觸線的改進 安全供電滑觸線用于行車移動供電，其安裝簡便，可防止觸電，是替代裸露角鋼滑觸線的換代產(chǎn)品，但在使用中還存在一定的缺陷。我單位在使用安全供電滑觸線時經(jīng)常發(fā)生行車突停故障。檢查發(fā)現(xiàn)，行車在運行到兩段滑觸線接縫處時，有時兩只集電器同時與滑觸線接觸**，、造成停車。這時只要將其中一只集電器撥弄一下即可消除故障。因此，我們對集電器的安裝加以改進，加裝兩只集電器，每兩只一組，并將兩組集電器的間距加大到3.以上
    發(fā)布時間：2024-09-19 10:33 點擊次數(shù)：0 次
  • 露天料場移動設(shè)備的供電及控制信號傳輸 0引言目前，在工業(yè)廠礦生產(chǎn)作業(yè)中移動機械設(shè)備的供配電通常采用型鋼式滑觸線或軟電纜懸掛于吊索、滑軌上移動的方式進行。雖然這些方式較為經(jīng)濟、簡單，但存在著對使用環(huán)境要求較高，移動距離有限，電能損耗較大，安全性較低，故障率較高，日常檢修維護困難等弊端，特別是在室外露天的工況條件下。隨著新技術(shù)、新材料的發(fā)展，安全型滑觸線因其具有安全、節(jié)能、供電質(zhì)量高，運行可靠，使用壽命長，安裝檢修維護方便，外形美觀緊湊的
    發(fā)布時間：2024-09-18 17:27 點擊次數(shù)：2 次
  • 上海港集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制等4個項目通過交通部鑒定 2007年9月11日，由交通部科技教育司主持，在上海召開了“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”等4個項目的鑒定會。科技教育司副司長張延華出席了鑒定會。會議由科技教育司副處長張杰主持。經(jīng)過名專家認真評審，4個項目全部通過鑒定。這次鑒定的4個項目分別為“集裝箱ＲＴＧ高架滑觸線供電方式油改電研制”、“集裝箱ＲＴＧ混合動力研制、“集裝箱ＲＴＧ電纜卷筒供電方式油改電研制”、“35ｔ可移動、全回轉(zhuǎn)液
    發(fā)布時間：2024-09-16 19:02 點擊次數(shù)：4 次
  • 上海港節(jié)能降耗技術(shù)的研究與應(yīng)用 1研究背景改革開放以來,我國經(jīng)濟取得了世界矚目的成就,但資源消耗量卻大大高于世界平均水平。據(jù)統(tǒng)計,我國電力、鋼鐵、有色、石化、建材、化工、輕工、紡織8個行業(yè)主要產(chǎn)品單位能耗比******高40%,我國消耗每噸能源實現(xiàn)的GDP僅為世界平均水平的30%。為此,國家在“十一五”規(guī)劃綱要中明確提出“必須加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。要把節(jié)約資源作為基本國策,發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟,保護生態(tài)環(huán)境,加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好
    發(fā)布時間：2024-09-15 16:46 點擊次數(shù)：9 次
  • 自行輸送車在表面處理生產(chǎn)線中的應(yīng)用 自行小車輸送機高度體現(xiàn)了機電一體化現(xiàn)代技術(shù)的物流輸送系統(tǒng)，它融合了機械、電氣、計算機、自動控制四大技術(shù)精髓，集倉儲、運輸、裝卸、工藝操作四大物流環(huán)節(jié)為一體的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)，在物料輸送行業(yè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。參考這種自行小車輸送機的結(jié)構(gòu)特點及工作原理，設(shè)計了應(yīng)用于表面處理生產(chǎn)線的自行輸送車，主要用于解決輸送較大工件。若配合電控設(shè)備、系統(tǒng)的工藝動作由程序控制，很容易實現(xiàn)各種所需的工藝動作。本次設(shè)計
    發(fā)布時間：2024-09-11 15:13 點擊次數(shù)：26 次
  • 輪胎式龍門吊“油改電”滑觸線供電的接地問題 1前言在輪胎式龍門吊進行“油改電”的供電設(shè)計方案中有大家熟悉的電纜卷盤交流供電、低架安全滑觸線交流供電和高空架空接觸線交流供電。滑觸線的供電電壓有1ｋＶ、0．69ｋＶ?以及0．46ｋＶ等。無論是電纜卷盤或滑觸線?均可以稱為干線。筆者發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)碼頭實施的上述電壓等級的供電干線網(wǎng)絡(luò)中無一例外的均為三相四線制的ＴＮ－Ｃ系統(tǒng)。如圖1所示。在圖1中的變壓器Ｔ1為主供電變壓器?將市電電壓10ｋＶ變?yōu)樗枰牡?/span>
    發(fā)布時間：2024-09-09 16:52 點擊次數(shù)：32 次
  • 輪胎吊節(jié)能減排之探索 輪胎吊（RTG）節(jié)能主要形式油改電法RTG“油改電”指除了在發(fā)動機－發(fā)電機組和再生回饋能量兩個方向采用節(jié)能降耗技術(shù)外，還吸取RMG的優(yōu)勢，在保持常規(guī)RTG原有各項功能的情況下，將RTG作業(yè)的能源供應(yīng)方式由原來的大功率柴油發(fā)電機組供電改為通過由市電電網(wǎng)供電，僅配小功率柴油發(fā)電機組提供RTG轉(zhuǎn)場行走所需電能，既保持了RTG轉(zhuǎn)場的靈活機動，又節(jié)能環(huán)保，單位標(biāo)箱能耗成本可降低約60%。RTG“油改電”的關(guān)
    發(fā)布時間：2024-09-08 15:04 點擊次數(shù)：15 次
  • 關(guān)于輪胎式集裝箱起重機“油改電”節(jié)能項目工程的可行性研究 1項目實施背景輪胎式集裝箱起重機（ＲＴＧ）是港口集裝箱堆場的主要起重裝卸設(shè)備。現(xiàn)有的ＲＴＧ一般采用機上柴油機組發(fā)電驅(qū)動。ＲＴＧ具有換場作業(yè)靈活等優(yōu)點?而且只需軌道梁?無需鋼軌?堆場平整?車道對其他車輛的行走不產(chǎn)生影響?對地基基礎(chǔ)要求低、造價低。但是近年來ＲＩＧ所存在的不足日益突出?主要表現(xiàn)在以下幾點：1）輪胎式集裝箱起重機作業(yè)大量在轉(zhuǎn)場?待機?無功消耗很大。據(jù)計算平均一臺ＲＴＧ空耗的柴油就達15～
    發(fā)布時間：2024-09-06 16:55 點擊次數(shù)：21 次
  • “高架滑觸線方案”RTG油改電項目中的索塔分析 集裝箱碼頭堆場裝卸采用輪胎式集裝箱起重機（簡稱RTG）作業(yè)?傳統(tǒng)的方法是依賴自身配置的柴油發(fā)電機組供電?效率低、能耗大?運行成本高；同時RTG柴油機組供電方式還存在維護量大、運行中廢氣排放多、噪音大等缺點?！案呒芑|線方案”RTG油改電方法則是采用高架線路滑觸供電的方式?為集裝箱輪胎吊提供電力?并由電機替代傳統(tǒng)的柴油發(fā)動機?以達到節(jié)約成本、降低污染及噪音、保護環(huán)境的目的。由于足較高的工藝要求?同
    發(fā)布時間：2024-09-05 16:25 點擊次數(shù)：36 次
  • 6m焦?fàn)t裝煤機車供電系統(tǒng)改造 目前國內(nèi)焦?fàn)t四大機車均為軌道移動作業(yè)設(shè)備，供電系統(tǒng)應(yīng)用工業(yè)移動供電技術(shù)。隨著焦?fàn)t生產(chǎn)作業(yè)設(shè)備大型化、自動化程度提高以及工況環(huán)境惡劣，現(xiàn)有供電方式暴露出一些問題。一、存在的問題萊鋼焦化廠1#、2#、5#～8#焦?fàn)t裝煤車采用懸吊式柔性滑觸線供電方式（剛體組合滑觸式移動供電方式之一），主要由支撐鋼絞線（縱向和橫向）、銅滑觸線、端部彈簧式固定機構(gòu)和裝煤車集電器組成。銅滑觸線沿裝煤車走行軌道方向跨2座焦?fàn)t
    發(fā)布時間：2024-09-04 16:07 點擊次數(shù)：37 次
  • 吊車滑觸線技術(shù)的節(jié)能分析 1吊車滑觸線技術(shù)參數(shù)分析吊車的供電系統(tǒng)大多采用鋼質(zhì)滑觸線?存在電能浪費現(xiàn)象?為了達到節(jié)能降耗的目的?采用銅質(zhì)滑觸線和提高供電電壓是行之有效的節(jié)能方法。目前吊車滑觸線的生產(chǎn)廠家很多?但給出的技術(shù)參數(shù)不夠規(guī)范?為此利用國家檢測中心對幾種典型滑觸線的測試報告中的數(shù)據(jù)來進行說明。測試報告中的有關(guān)數(shù)據(jù)如表1所示。1?1滑觸線載流與溫升有關(guān)滑觸線的載流量與環(huán)境溫度和通電以后導(dǎo)體的溫升有關(guān)?滑觸線的允許溫升越高
    發(fā)布時間：2024-09-03 16:30 點擊次數(shù)：43 次
  • 低架滑觸線 “油改電”技術(shù)的革新 RTG“油改電”依據(jù)供電線路的不同主要分為電纜卷筒、低架滑觸線、高架滑觸線3種方式。每一種改造方式都有其自身的要求及技術(shù)難點，相互很難替代，相比電纜卷筒及高架滑觸線改造技術(shù)，低架滑觸線應(yīng)用*為廣泛［1－2］。目前，電纜卷筒主要應(yīng)用在招商港務(wù)深圳有限公司、上港集團明東、滬東集裝箱碼頭等;低架滑觸線主要應(yīng)用在青島港、深圳港、天津港以及廈門港等港口;高架滑觸線則主要應(yīng)、用在上港集團振東集裝箱碼頭分公司
    發(fā)布時間：2024-09-02 16:37 點擊次數(shù)：31 次
  • 大板坯連鑄接收跨吊車滑線變形問題的解決與分析 隨著本鋼的設(shè)備升級和技術(shù)改造步伐的加快，安全滑觸線、銅質(zhì)鋼體滑觸線等，導(dǎo)電性更好、運行更穩(wěn)定、維護量更小的滑觸線逐漸取代了輕軌、角鋼等老式落后的供電滑線。煉鋼廠大板坯連鑄機系統(tǒng)于2008年底建成投產(chǎn)，該區(qū)域的鋼水接收跨有260噸橋式鑄造起重機3臺，其供電采用JGH-240型銅質(zhì)拼裝式剛體滑觸線(側(cè)壓式）。但由于其自身設(shè)計、安裝質(zhì)量及現(xiàn)場環(huán)境影響等原因，使得該型號滑觸線在炎熱的盛夏和寒冷的嚴冬，會
    發(fā)布時間：2024-09-01 16:25 點擊次數(shù)：38 次
  • 岸邊集裝箱起重機小車機構(gòu)移動供電系統(tǒng)的改造 0引言天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司配備有12臺岸邊集裝箱起重機(以下簡稱岸橋)，其小車機構(gòu)采用的移動供電方式為采用IGUS拖鏈系統(tǒng)，該系統(tǒng)在使用初期由于故障率低、維護成本低，是國內(nèi)主要集裝箱碼頭岸橋設(shè)備廣泛采用的移動供電系統(tǒng)。近年來，隨著我公司岸橋設(shè)備使用年限的增加，IGUS拖鏈系統(tǒng)逐漸體現(xiàn)出其在使用上存在的一些弊端，具體表現(xiàn)為:1)拖鏈鏈節(jié)由塑料構(gòu)成，塑料材質(zhì)主體在戶外海邊鹽霧條件下不可避免地
    發(fā)布時間：2024-08-31 16:37 點擊次數(shù)：20 次
  • 行車滑觸線壓降值計算 0引言在對于行車滑觸線進行更新?lián)Q代時，一般需要經(jīng)過4個步驟：其一，對經(jīng)長期使用已腐蝕老化的原支架進行拆除；其二，新支架固定；其三，滑觸線吊裝，其吊裝包括：吊架固定、滑觸線間連接以及集電器等裝配；其四，滑觸線調(diào)試，試運行：為保證滑觸線運行暢通，需對滑觸線直線段和接頭部分調(diào)整，并進行試運行。滑觸線作為輸電線路的一種，其截面選擇參照輸電線路，遵循下列幾個條件：（1）避免正常運行時發(fā)生電暈，60kV以下線
    發(fā)布時間：2024-08-30 15:54 點擊次數(shù)：25 次
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